¡Wilma, abre la puerta!

miércoles, 30 de septiembre de 2009


Los ciudadanos de Estados Unidos que el 30 de septiembre de 1960 tenían sintonizado el canal de la ABC en prime time aquel día, vivieron el estreno de la una las series de dibujos más míticas de todos los tiempos: The Flintstones (o como se conoce acá: Los Picapiedra).



The Flintstones es una comedia de situación de animación creada por Hanna Barbera (que no es una señora, sino los apellidos de dos señores: William Hanna y Joseph Barbera). La serie tuvo 166 episodios, repartidos en 6 temporadas y vivió toda clase de spin-offs o secuelas (algunas llegan hasta mediados de los noventa. Antes de la llegada de otra animada familia televisiva: The Simpsons). Y con más bien poca fortuna, también han sido llevados a la gran pantalla con actores de carne y hueso.

Aunque The Flintstones pueda parece muy rústica, por antigüedad, por calidad, por sus troncomóviles o sus dinosaurios, era un peculiar reflejo de la sociedad americana de su tiempo. Y fueron, por ejemplo, los primeros matrimonios animados en aparecer juntos en la cama.

Fue, también, la primera serie animada en la que estrellas del momento hacían cameos (Cary Grant, Alfred Hitchcock, Elizabeth Montgomery,…).

Una peculiaridad es la mutación que padecieron los nombres de los dos protagonistas masculinos, Pedro Picapiedra y Pablo Mármol. En la v.o se llamaban Fred y Barney, respectivamente.


Mafalda

martes, 29 de septiembre de 2009

Tal día como hoy, en el año 1964, aparecía por primera vez en la revista argentina Primera Plana la primera tira cómica del famoso personaje de Quino, Mafalda.

La pequeña Mafalda


Mafalda es muy popular en España y en Latinoamérica, puesto que es una niña muy pequeña que se cuestiona asuntos que esperamos encontrar en un adulto y no en una niña. La protagonista tiene una serie de compañeros bastante peculiares como Manolito, un chaval poco avispado, o Susanita, una niña cuya máxima aspiración es casarse y tener muchos hijos.

Según palabras del propio Quino, Mafalda es el espejo de la clase media latinoamericana y de la juventud progresista, y refleja la sociedad de los sesenta en América. El cómic ha sido traducido a más de 30 idiomas. En Buenos Aires hay una plaza que lleva su nombre y una escultura de la pequeña.
Por muchos años más de risas, ¡felicidades Mafalda!

Trolebús

lunes, 28 de septiembre de 2009


Tal fatídico día como hoy, de 1962, en Brisbane (Austria), un incendió acabó con 65 trolebuses que se encontraban aparcados en un garaje.

El trolebús es un autobús eléctrico, toma su energía mediante dos astas unidas a una catenaria. Es, pues, una mezcla de un autobús y un tranvía.

El primer trolebús

El primer trolebús se creó en Berlín y fue una de las grandes atracciones de la Expo de París. Durante el siglo XX se implantó en todas las grandes ciudades, a un lado y otro del charco (pero no en medio, ya que hay agua, claro).
Actualmente los países más trolebuseadas son Argentina, Méjico, Colombia o Venzuela.

Ventajas e inconvenientes
El uso de neumáticos (en lugar de rieles o vías) provoca más desgaste y requiere más energía, pero, por el contrario, ofrece más agarre y menos posibilidad de descarrilamiento. Obviamente, si el trolebús se separa del tendido eléctrico, se detiene.

El moderno trolebús

Sólo las personas que no sepan apreciar la belleza de las palabras, nos preguntarán por qué hablamos del trolebús.

La Reina del Belén

domingo, 27 de septiembre de 2009

Este post se lo dedicamos hoy a María Amalia de Sajonia, reina consorte de España que fallecía tal día como hoy en 1760. Su esposo, Carlos III, diría poco después de su muerte "en veintidós años de matrimonio, este es el primer disgusto serio que me da Amalia".

María Amalia de Sajonia, con un vestido que daña la vista

Ella es una reina especial no por los títulos (que tenía muchos y muy importantes, dicho sea de paso), ni por su real pompa (que también era mucha, como es lo habitual), sino porque consiguió que su marido no le fuese infiel. El matrimonio entre Carlos y ella era concertado como dictaba la costumbre pero lo cierto es que se matuvieron muy unidos durante esos veintidós años y a la muerte de Amalia, él no volvió a casarse.

El caso es que a ella le debemos la costumbre de colocar un Belén en Navidad representando el nacimiento de Cristo, pues importó la idea desde Nápoles, de donde era reina también aparte de España y Sicilia.

La de cosas que se descubren si nos paramos a releer la historia de España...

Jeans

sábado, 26 de septiembre de 2009



A los 73 años de edad nos dejó, tal día como hoy de 1902, el Sr. Levi Strauss.


Natural de Baviera, emigró a Estados Unidos donde en 1853 abre una diminuta mercería en una callejuela de San Francisco. Cosiendo y descosiendo pasan los años hasta que en 1872 el Sr. Levi Strauss debe hacer frente a la queja de un airado cliente.

El cliente está harto del rápido desgaste de sus pantalones. Él y sus compañeros son rudos mineros y el trabajo duro rasga y afloja aquella prenda de ropa tan masculina (e impropia de mujeres por aquellos años).

El Sr. Levi Strauss decide reforzar las esquinas y las costuras con ribetes. Aquella idea parece que funciona y el Sr. Levi Strauss corre a registrar su patente. El 20 de mayo de 1873 llega la concesión. Ese día nace el pantalón ribeteado de Levi Strauss, o lo que hoy en día se conoce como pantalón vaquero o jean.



Que el negocio del Sr. Levi Strauss funcionó no hay más que verlo.




¡Temblores!

viernes, 25 de septiembre de 2009

Tal día como hoy, en el año 2003, un tremendo terremoto de 8.0 en la escala Richter (recuerda que esta escala sólo llega a 10.0) sacudió la costa de Hokkaido (Japón, ese país de comedores de arroz compulsivos y preciosas Idols que gustan mucho al 50% de los miembros de este blog).

No es raro que en Japón haya terremotos pues está situado sobre una zona sísmica de gran actividad pero 8 sobre 10... Lo bueno que tienen los japoneses es que construyen con visión de futuro. Sus edificios están hechos a prueba de terremotos, lo más grave que les ocurre es que al vecino del quinto se le caiga la lámpara al suelo.

Torre de Control del Aeropuerto


Pero esto era un terremoto de 8.0 y provocó daños muy serios. Inmediatamente se interrumpió el suministro eléctrico, mucha gente se quedó sin agua y sin transporte, se les derrumbó el techo de la torre de control del aeropuerto, descarriló un tren, y lo peor: se incendió uno de los tanques de combustible de una refinería provocando un densísimo humo negro muy contaminante. Hubo cientos de heridos y algunos muertos, y además el terremoto, que tuvo su epicentro en el mar, provocó pequeños tsunamis.

Yo no me preocuparía por los japoneses de todos modos: si siguen como hasta ahora hasta inventarán la manera de que un terremoto como este se quede en nada.

Camp Nou

jueves, 24 de septiembre de 2009

Hoy se cumplen 52 años de la pomposa inauguración del Camp Nou, el estadio de fútbol más grande de Europa (98.771 espectadores), y hogar del F.C. Barcelona.



Dice la leyenda que el Camp Nou se construyó para dar cabida a la afluencia masiva de espectadores que querían ver el Barça del mítico Kubala y que no cabían en el estadio de Les Corts (60.000 espectadores). Algo de cierto hubo, pero no es menos cierto que por aquellos años el archienemigo (el Real Madriz) acababa de inaugurar Chamartín (hoy Santiago Bernabeu) y ya se sabe que Barça y Madriz no pueden vivir el uno sin lo otro.


El Camp Nou se inauguró con un partido amistoso entre el Barça y un combinado de futbolistas del Legia de Varsovia (en su casa le conocen). Para empezar con buen pie en el nuevo estadio, el Barça “amañó” para que el primer gol, lo hiciera un jugador culé.


Y ahora otras curiosidades “inquietantes”

  • El arquitecto principal fue Francesc Mitjans, primo-hermano del presidente del Barça de entonces, Francesc Miró-Sans (que no le puso nombre al estadio con la esperanza que “por aclamación popular” le pusieran el suyo).
  • El presupuesto inicial para su construcción era de 67 millones (pesetas). El costo final sobrepasó algo esta cantidad, acabó costando 288 millones (en pesetas). Ehem…