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Obsesión automovilística

domingo, 29 de noviembre de 2009

Tal día como hoy, señoras y señores amantes de la ópera, en 1924, fallecía Giacomo Puccini por complicaciones en el tratamiento de su cáncer de garganta, que padecía por ser un fumador compulsivo.

Giacomo Puccini


Puccini es autor de un numerosísimo compendio de óperas, entre las que podemos mencionar La Bohéme, Madam Butterfly y Tosca; o la inacabada Turandot. Era un maniático, como todos los compositores y tuvo una vida sentimental un tanto curiosa.

Pero lo que más sorprende de él es su obsesión por los coches: tenía decenas de ellos y parece ser que la policía lo sabía, porque le multó en varias ocasiones por exceso de velocidad. Se salió también en una ocasión de la carretera junto con su mujer, sus hijos y un mecánico y todos salieron ilesos menos él, que se rompió una pierna. Hasta organizó un viaje automovilístico por Europa.

Gracias a él se inventó en Italia el primer todoterreno, que utilizaba en sus cacerías y por el que pagó una cantidad asombrosa para la época, pero no quedó de todo satisfecho y poco después se compró otros dos automóviles.

Se cuenta que antes de morir, el coche que utilizó fue un Lancia Lambda.

Ferrari

viernes, 14 de agosto de 2009


Un 14 de agosto de 1988, falleció, a los 90 años, Enzo Anselmo Ferrari. (Y aquí queda todo dicho, porque semejante apellido ya dará a nuestro lector/a –sé que tenemos uno-, una idea de quien es el protagonista y sobre qué versará el art-y-culo de hoy. Esto, claro, que éste no sea uno de esos post trampa, como el de Arthur Weasley –click acá-. Hahaha ¡Inocentes!).


Pues no. Esto es lo que parece. El señor Ferrari fue el fundador de la Scuderia Ferrari y de la marca de automóviles Ferrari, como su apellido parece indicarnos.

Trabajó como piloto de pruebas de Alfa Romeo durante casi veinte años, antes de fundar la Scuderia que lleva su apellido. Y no sería hasta después de la guerra, que empezó la fabricación del primer Ferrari.

Esto NO es un Ferrari (es la foto de un Ferrari)


Ese coche deportivo, habitualmente rojo y cuyo parecido con un Twingo es que, en ambos, es francamente difícil hacer el amor en su interior.


Pese a haber abandonado el colegio muy joven, Ferrari fue galardonado con el título honorífico en Ingeniería Mecánica (Bologna; 1960), el de Física (Modena; 1988). Y entre otros galardones le fueron concedidos el titulo de Cavalieri por sus méritos deportivos, el de Commendatore y el de Cavalieri di Lavoro.

Todo un currante, y muy galardonado.